Opel Meriva

Inovador, versátil e versátil. Assim é definida a nova gama Meriva da Opel que o AutoFans já ontem tinha apresentado em fotos.

Após se ter tornado na pioneira ao fornecer 7 lugares num monovolume de médias proporções, a Opel criou um novo segmento de pequenos monovolumes ao lançar o Meriva em 2003. Com o seu revolucionário sistema FlexSpace, posição de condução elevada e muito espaço, o Opel Meriva era grande em flexibilidade mas pequeno em tamanho. Rapidamente esta fórmula cresceu de forma consistente até atingir mais de um milhão de unidades na Europa.

Agora com a segunda geração da Opel Meriva, foi aumentada ainda mais a flexibilidade. O seu sistema FlexSpace foi melhorado para se tornar mais intuitivo e fácil de utilizar. Também introduz as FlexDoors, portas que abrem no sentido contrário ao que estamos habituados e que são utilizados pela primeira vez na história do construtor Alemão. O Meriva utiliza também o sistema FlexFix que permite ter um sistema integrado na base do para-choques para carregar uma bicicleta.

Sem dúvida, a imagem de marca deste modelo são mesmo as FlexDoors. Ao contrário das portas até agora utilizadas por outros construtores para abrirem no sentido contrário, as utilizadas pela Opel são do mesmo tamanho que umas portas vulgares e utilizam encaixes próprios no pilar B (ao contrário do Mazda RX-8, por exemplo).

Para quem ainda não está totalmente convencido, basta indicar que estas novas portas possuem um ângulo de abertura de 84° quando a maioria das portas vulgares abre no intervalo 68-70°. Os passageiros da frente também beneficiam do espaço criado por esta inovação dado que existe espaço suficiente para colocar um guarda-chuva ou um casaco na parte de trás dos bancos da frente sem incomodar a entrada ou saída de passageiros da traseira.

Outra característica que as portas possuem quando as duas estão abertas é que permitem que as jovens famílias que queiram colocar ou retirar as crianças do banco de trás criem uma zona de segurança que evita que as crianças ao saírem do carro possam ir para a estrada.

Em termos de design possuímos a mesma linguagem estilística já iniciada no Insignia e que tinha sido continuada no Astra.

No campo dos motores, a potência varia entre os 75 e os 140 cv. Haverá uma versão ecoFLEX de grande economia e estarão disponíveis caixas de velocidade de 5 e 6 relações bem como uma caixa automática de 6 relações.

Será construído na fábrica da Opel em Saragoza, Espanha e deverá iniciar as vendas lá mais para o Verão.

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