AutoFans

Será um limpa-neves???

Ele concerteza tira o para-choques antes de arrancar. Depois volta a colocar quando estaciona...

Aqui vai a minha contribuição

















Por ultimo, a unica coisa que vale a pena ver no xuning

Concordo!



Mas para não dar muito no , deixo mais alguns:

Além de toda a parafernália de botões e ecrãns e comandos (será que funcionam???) ainda substituiu os assentos por uns sofás...

Quanto à menina do Audi TT, tem ela está "kitada"... Sinceramente, prefiro-as "stock"

Olha o Uno rei do fundão... este charuto é/era dum velhote com 60 e tal anos... já podia ter juízo na tola.

Eish, que fdp de azeite.
Vai na volta é um simples 1.2. xD

Olha que não parece tar kitada...

Pelo menos a foto está completamente trabalhada. Não acredito que a menina ao vivo seja assim. Repara bem na cara da menina... Não a achas demasiado perfeita?

concordo e também odeio fotos de gajas trabalhadas(as fotos), não parecem reais! Pensava que tavas a falar dos (.)(.) airbags!


Cumps

Há muita coisa trabalhada...se vais ao ginásio, trabalhas de uma forma, se vais ao cirurgião estético trabalhas de outra...se vais ao fotógrafo e depois ao photoshop, de outra ainda, sempre, com resultados melhores, e inversamente proporcionais ao esforço que elas têm de fazer.

Enfim...eu não penso nessas coisas.

Sigam mas é o exemplo do Ricardo, metam fotos relacionadas com o tópico, e deixem-se de

Mau Maria

Cada um com a sua panca , uns têm grandes carros e tanto inventam que ficam com um grande charuto depois á os que têm um carro normal e querem por o carro como Porches lol.
Aquele R8 que crime

Mais alguns:

Desculpem meus amigos, mas eu vejo aqui muito potencial e qualidade, ora reparem:
Já viram algum limpa-neves tao bonito como este? Aposto que nao

Mostro-vos o verdadeiro limpa-neves, nao é + bonito o azulinho??


Depois aposto que nunca viram um bar tao estiloso quanto este: (alem de que dá para ir as concentraçoes e nao so ir a concurso como enquanto se espera beber uma "jola")

Passo a mostrar o tipico bar andante, nao é + bonitinho o outro?:


Por fim faço só referencia a este pois costuma estar muito pelos lados do Montijo e para que se saiba é de uma senhora (pelo menos inicialmente era) e tem um investimento medonho... embora a sua estética tambem possa ser considerada medonha..:


Os outros... bem, paródia, sobretudo a Sharan e o dos ailerons em madeira... pergunta-se como é que é possivel nao é?...
Nao existe uma resposta definida meus amigos, é o mundo do xuning... tal como nós gostamos de maquinas com bom aspecto, eles gostam de aberraçoes!

Abraços

Por acaso já vi esta monstruosidade ao vivo.. aliás essa foto foi tirada em Leiria pois reconheci o local.... vi-o 2x para aí e posso dizer que ao vivo é ainda pior que na foto!

Em relação ao tópico, pareceu-me interessante este artigo lol.

Apercebi-me recentemente de que não existem artigos profundos sobre xuning na internet. Ou melhor, não fiz a mínima pesquisa, mas apeteceu-me escrever sobre o assunto e decidi apresentar-me não só como pioneiro como também como especialista.

É assim que se chega ao topo: mentindo. Isso aprendi com a política.

O que é xuning? A etimologia é popular e advém da justaposição da palavra “xunga” e da palavra “tuning”. Vale a pena lembrar que um xunga é uma pessoa básica, com pouco conhecimento de comunicação verbal, normas sociais aberrantes e uma tendência para o inter-acasalamento e que tuning é uma palavra inglesa significando “afinamento”.

E podem já voltar para a escola todas as pessoas que estiverem a ler-me e que sintam a tentação de me mandar um mail a avisar que se escreve “tunning”. Basta um conhecimento básico de inglês para perceber que “tuning” não leva dois “n”, caso contrário teria uma pronunciação completamente diferente.

Bom, digo “voltar para a escola”, partindo do princípio que alguns de vocês têm, efectivamente, uma educação.

Xuning é portanto afinação de automóveis levada a cabo por xungas. O xuning distingue-se do tuning de várias maneiras: na generalidade dos casos, o tuning começa no motor e outras partes móveis do veículo, tentando dar-lhe mais potência, melhor performance, comportamento dinâmico e essas paneleirices automobilísticas e, geralmente, acaba por alterar o aspecto do carro com o mesmo objectivo: redução de peso, modificação do corpo para obter mais aerodinâmica, etc.

O xuning é a arte de alterar o aspecto exterior de um veículo, conferindo-lhe detalhes “desportivos”, tornando o carro geralmente mais pesado, barulhento e foleiro, sem por isso ser especialmente mais rápido ou ágil.

Tampão de alumíno

Um dos apetrechos de xuning mais vistos nas ruas é o autocolante colocado na tampa de acesso ao depósito de gasolina que simula um tampão de alumínio, semelhante aos encontrados nalgumas motos.

Não consigo imaginar ninguém a acabar de colar uma destas trampas no seu depósito a olhar para a obra e achar que está impecável. É foleiro, não serve qualquer propósito e fica sempre mal colado.

Gosto especialmente quando o génio tem que cortar um pedaço do autocolante para conseguir adaptar o autocolante a uma qualquer forma menos plana do seu automóvel. Não menos brilhante são gajos que colam autocolantes redondos em tampas rectangulares… eu sei, eu sei: geometria é uma ciência complexa.

Falsas entradas de ar

Há coisa mais patética do que colar um tupperware, cortado ao meio, em cima do capot do carro para fingir que é uma entrada para arrefecer o turbo que o carro nem sequer tem? Ainda mais lindas são as que têm um bocado de rede de capoeira a fingir de “favo de abelha”. Pura beleza!

Quão anormal é preciso ser-se para achar que o Peugeot 205 a cair de podre só pode ser melhorado com a adição desta ideia deficiente? Suponho que o xunga médio não tenha qualquer espécie de sentido crítico.

Aliás, no fundo, falta de sentido crítico é um dom da população no geral.

Plásticos pintados

Uma das características dos carros desportivos é que têm os plásticos na cor da carroçaria, vai daí, o xunguinha vai ao Leroy e compra duas latas de esmalte vermelho e toca de pintar o pára-choques do Opel Corsa de 86 de vermelho.

Fica ainda mais bonito quando o Sol começa a descascar o esmalte. Sem dúvida nenhuma que o carro ganha um ar agressivo na estrada! Sim… agressivo como em: “aquele idiota deve ser perigoso ao volante, afasta-te dele!”

Pontas de escape falsas

Uma modificação que geralmente melhora a performance dos automóveis é a troca do sistema de escape por um mais eficiente. O motor livra-se dos gazes com mais facilidade e consegue oferecer mais meio cavalo ou dois de potencia.

Como o xunga não tem dinheiro para mandar substituir todo o sistema de escape do seu Fiat Punto, toca de comprar umas ponteiras cromadas que se põem sobre o velho escape de lata escaqueirada para fingir que tem um sistema de escape todo pipi. Patético.

subwoofer a passar música de xxxxx

Aqui está algo sem o qual o verdadeiro xuner não pode passar. Aliás, suspeito que a maior fatia do orçamento do xuner vá para o sistema de som. Já que o carro não anda nada, o melhor mesmo é fazer-se notar passeando-se pelas ruas secundárias da cidade a bombar a maior xxxxx destilada de euro-techno e hip-hop de Chelas que for possível.

O volume é ensurdecedor e a música é tão fatela que faz virar cabeças. Cabeças de pessoas que pensam: “mas quem é a aventesma que está a ouvir esta trampa?!”

Asa do tamanho de um banco de jardim

Como, na generalidade, os carros dos xuners são latas velhas a cair de podre, é conveniente que estejam equipados com uma asa traseira do tamanho de um banco de jardim – daqueles antigos em ripas. É que, quando o carro parar de vez, pelo menos têm onde se sentar enquanto esperam pelo reboque.

Lembro-me de ter visto uma vez um Fiat Uno com uma asa tão grande atrás que estive vai não vai para experimentar dar-lhe um toquezinho para ver se o carro se virava com o peso daquela aberração.

O boné

O boné não é um acessório para o carro: é um acessório para o condutor. Acho que está cientificamente provado que 99,9% de todos os xuners usam boné. E usam-no sempre: no trabalho (nas obras), na cama, no duche (mensal) e, claro, ao volante.

Como se o automóvel já não falasse pelo QI do seu dono, este apresenta-se constantemente com aquele apetrecho de cabeça – normal e aceitável nalgumas situações – a toda a hora e todo o momento. Com um detalhe: o boné do xuner está ajustado para a cabeça de uma criança de 6 anos (que é, em média, a idade mental do xuner), tornado o boné mais um bibelot pousado na mona do que propriamente um chapéu cobrindo a dita.

Embora não mereçam parágrafos – porque não me apetece – não nos esqueçamos das esponjas nos cintos de segurança e coberturas de neoprene para os bancos, com a palavra “racing” escrita; pedais e manete de mudanças em plástico cromado; CD pendurado no espelho para enganar os radares; autocolantes com desenhos “tribais” e/ou letras chinesas colados na carroçaria; LEDs nos mija-mija; uma bandeira de Portugal na chapeleira; bandanas nos encostos de cabeça e, quase sempre, um grupo de grunhos que não tenham mais nada para fazer senão andar à pendura, para trás e para a frente, nos subúrbios aos fins de semana.

In: http://www.macacos.com/2007/10/31/xunning/

LOLOLOLOLOLOL...muito bom!

Tenho que obstar à apreciação negativa do boné "per se".

Tenho 62 anos e também uso boné (sempre que está Sol) porque realmente me protehe a cabeça e os olhos do brilho do Sol (e dos carros que levam detailing).

Claro que os bonés "deles" e o meu fazem muita diferença - mas a diferença aqui não é de usar boné: é de atitude.

Quanto ao boné dos "pretos" e ao boné do gajo das obras... eu acho que a crítica é parva. Prefiro a dignidade de trabalhar nas obras à parvoíce de qualquer menino queques (ou, mais provavelmente, com pretensões a isso). Trabalhar nas obras é... trabalhar. E merece respeito - muito respeito. É duro, paga pouco e é bem melhor para todos nós que o dito do boné esteja a trabalhar. E quanto ao preto.... bem, digamos que um homem é um homem. A cor da pele, não serve nem para qualificá-lo (como muitos racistas negros pretendem), nem para desqualificá-lo (como os racistas brancos assumem).

O que qualifica o homem é o que faz e o que pensa. Branco, preto, amarelo ou o que fôr.

E sobre o xuning, a minha palavra final é esta: eles divertem-se - e nós com isso?...

Prefiro 100 adeptos do tuning pobre (são ridicularizados, porque é tuning, mas tuning do pobre...) do que 1 só membro de gangue de bairro, cuja cabeça está feita para obter reconhecimento dos seus pares pela violência de que é capaz. Quando se fala de xuning, está a falar-se de gente cujo único "defeito" é ter o azar de ser menos rico e de ter menos possibilidades de cultivar o gosto, o refinamento.... e tudo o que precisa de €€€. Muitos euros.

E jamais achincalharei alguém por ser pobre e ter mau gosto.

A menos que ele seja rico ou famoso (ex.: Tói) Aí, o mais certo é eu nem perder tempo com ele - achincalhá-lo já é perder demasiado tempo com ele.

Desculpem o tom "sério" é que não suporto ver as pessoas que são pobres, mas têm os seus sonhos, a ser enxovalhadas por isso.

Nota para os mais distraídos:

O meu post acima é só para os disparates referidos em http://www.macacos.com/2007/10/31/xunning/

Quanto aos outros exemplos aqui citados, sobretudo aqueles que revelam que ali não há falta de papel... força e abaixo com eles, LOL!

O sonho de 95% da malta que faz "tuning (entre aspas, note-se), é exibirem-se, nada mais, lol.
Quantos e quantos não andam aí com a bela da jante 19" montada no pneu Nankang.
Gastar dinheiro a fazer tuning é das coisas mais parvas que há, porque quem o faz é malta que por norma tem pouco, e ainda se dá ao luxo de gastar o pouco que tem em m*rda, lol.
Atenção que eu não estou a criticar, se querem ser burros que sejam, que eu só tenho que respeitar a burrice de cada um.